为削减卡车尾气排放，现在不少区域要求装置柴油车颗粒物捕集器(DPF)，现在深圳、天津、山东、成都相继出台了最新告诉，规则柴油车加装DPF。

  2017年2月底天津市发布《2017年大气污染防治要点工作方案》，其间规则“继续加速老旧车筛选，研讨施行重型卡车和国I、国Ⅱ轻型汽油车限行办法。展开机动车尾气污染专项整治举动，对高排放重型柴油卡车加装颗粒物捕集器(DPF)”。

  2017年12月底前，7个传输通道城市国Ⅲ排放规范重型柴油营运卡车悉数加装DPF和实时确诊车载长途通讯终端，树立DPF运作时的状况监控体系。

  2018年1月1日起，对达不到排放规范及没有加装DPF的国Ⅲ排放规范重型柴油营运卡车和私自中止DPF运转等行为的重型柴油营运卡车，刊出车辆营运证。

  据成都市环保局相关负责人泄漏，成都将加大机动车路检、场检力度，重污染气候应急期间，在扬尘管理查看点每日展开柴油卡车尾气排放、车用尿素运用的查看法律。在12月31日前，完结第一批柴油车颗粒物捕集器装置试点。

  2017年6月29日，深圳市印发《关于重型柴油车履行第五阶段国家机动车大气污染物排放规范的布告》，要求2018年1月1日起，深圳市出售、注册和转入的国Ⅴ及以上规范重型柴油车(不包括牵引车)应选用装置颗粒捕集器(DPF)。

  一辆卡车装置一个DPF至少要上万，让不少大车司机承当不起。可是现在各地对装置DPF补助方针纷歧。据上海卡友反映上海免费装置DPF。

  天津规则从即日起至2017年12月31日，满意在机动车查验有用期内、本市注册挂号、国Ⅲ排放规范条件的中型、重型柴油卡车(风险货物运输车辆在外)，挑选布告所列DPF产品供货商及其指定加点缀加装DPF的，可依照每车装置DPF产品实践价格的50%给予补助，最高享用1.5万元。可是现在不少地方装置DPF依然没有一点补助，仍需求车主自己承当昂扬的装置费。

  现在卡友除了吐槽装置DPF费用高外，还为DPF实践作用忧虑。不少卡友以为DPF的实践运用作用，严峻依赖于发动机自身的状况、油品质量和再生操控技能。

  并且国三发动机自身以机械操控居多，且在运用中，高硫油仍占有适当高的份额，这会形成DPF的频频阻塞和催化剂中毒。DPF的再生操控技能方面的要求又较高，十分简单导致烧结、开裂等，更严峻的或在再生过程中失控，变成火灾和安全问题。