6日，位于南通开发区的南通开瑞易叉供应链管理有限公司场地上，一辆大卡车整装待发，车厢里是两大四小移动式升降平台。“这是苏州客户租用的起重设备，用于装饰装潢。”公司CEO韦庭鉴介绍。

  促成这笔跨区域特定种类设备租赁业务的，是今年5月刚刚投入到正常的使用中的流动式起重机械“通租赁”共享平台，也是南通开发区市监局在全省率先试点的创新成果。

  “我们这样的平台有着‘抢单派单’以及客户反馈等多项基础功能。”市流动式起重机械协会会长、“通租赁”共享平台负责人邹陆云介绍，平台有电脑端和手机端，操作流程与流行的打车软件类似，相当方便快捷。“求租方在平台发布使用需求，出租方接单（抢单）提供满足需求的设备，订单在双方确认后开始执行。”

  邹陆云表示，通过信息平台共享租赁设备资源，匹配车辆与运输需求，能够更好的降低信息不对称带来的交易成本，提高供给效率。“这也代表着，这些起重设备都能够最终靠平台动起来，求租方和出租方身份并不是恒定的。”

  有着超过200台起重设备的韦庭鉴对“通租赁”好处的感受颇深。“以往我们只可以靠业务员开展地推，一家家去找客户。入驻这样的平台后，客户能自己找上门，3个月来，机械出租率提高了10%。”

  更让韦庭鉴高兴的是，虽然有超过200台的起重设备，但有时候业务繁忙，自家设备周转跟不上，为了临时的需求购置新设备显然又不划算，那往往只能放弃部分订单。“现在有了这样的平台，面对临时需求，我可以从出租方变成求租方，在平台租设备，更好实现用户的需求。”

  共享平台，在享受高效快捷的同时，关键的是如何确保安全。“通租赁”的诞生，首先要归功于南通开发区市监局两年前在全省率先开展的叉车“保险+技改”项目管理模式暨叉车智慧监管系统工程。

  作为现代物流和各生产及商贸企业必备的作业工具，叉车在提升工作效率、减轻劳动强度方面优势显著，为公司制作、商贸流通、社会生活提供了极大的便利。但是，作为一种自身质量大、流动性强、危险性高等的特定种类设备，其安全风险隐患大、事故多的现状不容忽视。

  “以开发区为例，以往，场外叉车超过200台，大多停放于工业聚集区、物流园区、居民小区的道路两旁，用于开展招租、招售活动。这些叉车的车辆状况不明，游离于监管盲区，作业野蛮，安全风险隐患突出。”南通开发区市监部门负责人介绍。

  为此，南通开发区市监部门对辖区叉车进行技术改造，安装智能芯片，相当于叉车“电子身份证”，能够最终靠网络，实现实时监控。目前，全区已有159家叉车使用单位、1500余台叉车完成项目对接工作。

  与此同时，在项目开展以后，南通开发区持续跟踪收集数据信息，一直在优化系统功能设置。结合企业实际，制订基础版和升级版的技改方案，以“套餐”式的服务理念，分层分类实施推进。叉车“保险+技改”工程将特定种类设备责任保险的事中协防、事后救济功能和技术改造的事前预防、提质升级功能有机结合，以保险来促进和推动技改工作的进程。

  该工程实施后，叉车各类安全事件得到了有效压降，现场监督检查发现的叉车违章操作情况同比下降80%，全区未再发生与叉车相关的安全生产责任事故。

  目前，拥有“电子身份证”的叉车，率先登陆“通租赁”平台，入驻企业175家，3个多月来，共达成交易近600单。

  上线以来，省市场监督管理局和各地市场监督管理局多次来开发区调研“通租赁”平台运作情况。省市场监督管理局特定种类设备安全监察处副处长许纲认为，“通租赁”解决起重机械租赁行业资源分散、供需动态不平衡、供需信息不畅通、供需双方信任度低、竞争机制不充分等痛点难点，打通供需双方的信息壁垒，实现设备资源的有效整合，达到提高设备租赁效率、供需双方合作共赢和降本增效的目的，促进起重机械租赁行业的健康向前发展。

  “在我们的计划里，平台共享设备类别除了叉车，还包括汽车吊、高空作业车等流动式起重机械。”邹陆云正计划扩大覆盖范围，让更多流动式起重机械“动起来”。

  日前，南通开发区住建局和市监局联合组织召开全区建筑施工工地、市政工地实施工程单位的现场推广会，通过现场观摩、平台演示、线上实操等方式让与会人员充分了解平台便捷、安全的共享优势，逐步推动“通租赁”平台需求面的纵深发展。“我们也在搜集其他监管部门的诉求，在后台为新上线的起重设备量身定制管理模块。”邹陆云介绍说。

  “未来，我们还希望引进新的运营团队，逐步提升‘通租赁’平台的社会知名度与影响力，覆盖更多区域，推动全市租赁市场的规范化、标准化，带动特定种类设备共享租赁行业迈入新阶段。”邹陆云表示。