全资子公司中鼎集成作为智能物流与仓储行业领先企业，积极与新能源头部企业组织合作，交付规模快速爬升。根据测算，公司该业务占细分市场整体份额约为四成，积累了相当可观的标杆项目和客户口碑。公司业务与下游产能扩张高度相关，下游1GWh新增产能对应相关投资约为3000万元。受到下游新能源汽车市场和蓄势待发的储能行业影响，电池产能有望持续扩张，仓储需求将随之稳健快速地增长。从营收兑现的角度来看，公司2022年兑现新能源订单13亿元，还没完成订单为40亿元，2022取得新能源相关新订单23亿元，未来营收放量潜力十分可观。此外，电池产业技术变革将带来大量的产线升级和改造需求，公司业务有望向纵深拓展，渗透至更多制造和后端仓储环节。

  相比传统内燃车，电动叉车具备的优势包括但不限于1）运维难度、频率、成本的全面下降；2）能源消耗低，环保指标优秀；3）市场单价较高，单车毛利可观；4）在国内丰富的新能源产业链配套下，盈利优势显著。近五年来，电动叉车年产量呈现快速上升的态势，2023年随着经济复苏，增速有望突破压制形成有效反弹，赛道成长性很值得关注。从市场占比情况看，公司大型电动叉车市场占有率不足4%，未来成长空间巨大。随公司大车战略的稳步推进，产线落地交付，高毛利业务占比将逐年抬升。

  随着人口结构变化和劳动力成本上升，物流及仓储智能化成为行业既定趋势。2021年疫情影响消退叠加AI物流兴起，我国智能物流市场规模突破6000亿元，同比增长10.9%，预计2022年保持17.7%增速，规模达到7623亿元。公司在享受高行业β的同时，积极投入研发AGV机器人和人机一体化智能系统相关软硬件，相关已经批量出货，适应更多高标准、定制化的仓储场景需求，开拓除三大下业外的其他高成长赛道，例如汽车、半导体、医药等。

  纵观电动叉车、自动化立体仓库、输送包装设备、AGV、仓储物流软件等产品，以及未来有望投产的重叉、自主开发的工业软件体系，公司在不断扩张商业版图，并以高效、精细的管理方式加以融合和吸收，形成良好的互补效应。未来，多个业务组分将进入盈利释放期，项目交付周期、原材料成本都呈现向好态势。同时，存量设施的运维将带来较为可观的收益表现。综合看来，公司长期成长表现将超越行业主要竞争对手。

  诺力股份深耕智能仓储及物流解决方案和新能源叉车产品，在下游新能源扩产、自动化仓储加速的需求驱动下，有望在中长期取得可观的订单增量和营收增长。我们预计诺力股份2023-2025年分别实现收入81.7/100.9/121.0亿元，同比增长21.9%/23.4%/19.9%；实现归母净利润5.16/6.55/8.08亿元，同比增长28.3%/26.9%/23.4%，首次覆盖，给予“买入”评级。

  1）政策落地没有到达预期的风险；2）下游需求扩张没有到达预期的风险；3）受疫情影响，业务实施和部署受阻的风险。

  证券之星估值分析提示诺力股份盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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