【货车之家 原创】2018年1月深圳正式施行重型柴油车装DPF的方针，跟着新方针落地，各大品牌车型以及经销商都现已逐步切换出售已加装DPF（尾气颗粒捕捉器）设备的车型，其间福田欧马可S3加装DPF设备的车型也在近期到货。

  这款为深圳商场“量身定制”的欧马可S3DPF轻卡，搭载的是康明斯2.8L发动机（130马力），与常见国五排放的车型最大的不同在于它的后处理形式，该车选用EGR（废气再循环）+DPF（尾气颗粒捕捉器）的后处理技能到达国五排放规范，不再需求用尿素。

  该车的DPF（尾气颗粒捕捉器）后处理体系只供给主动再生功用，当再生指示灯亮时，就标明车上的DPF体系要进行再生操作，此刻应就近挑选安全的泊车地址拉起驻车制动，坚持发动机怠速，按下再生按钮，此刻再生进程需求30分钟左右，发动机的转速也会有显着升高（1500转）。

  待发动机主动康复至正常怠速，油门踩究竟发动机高转速（3600转）运转5分钟后，再生指示灯平息则标明再生进程完结，车辆可正常行进。

  从底盘方面的装备来看，欧马可S3仍是契合现在干流中高端轻卡的规范，特别是制动体系选用WABCO的产品，能更好的确保制动体系的稳定性。而从悬架以及车桥装备方面来看，该车更适合标载运送。

  外观方面，欧马可S3在推出时的确招引了不少人的目光，规划风格也更有原创的滋味，整车外观线条健康，更具现代化气味，着实遭到不少用户的喜爱。

  比较于前卫的外观规划风格，这款车在内饰上更倾向于有用的规划，各项规划装备都只为了能让驾乘人员更简单操作以及运用。其间全系标配定速巡航，能在某些特定的程度上减轻司机的疲惫程度，而包裹性十分强的座椅也能为司机供给一个舒适的乘坐体会。

  据了解，现在在深圳出售的欧马可车型都是选用EGR+DPF的技能道路，尽管这种技能道路能为车主节约一笔可观的尿素购买本钱，但该车现在只供给原地再生功用，需求用户泊车进行再生操作，多少会有点不方便，一起DPF后处理体系还需求定时整理，现在据厂家介绍为一万公里整理一次、费用在150元左右，这项费用也是不能疏忽的。（文/图 陈锋传）

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。