汽车仪表盘上SCR指的是选择性催化还原系统。SCR是用来降低发动机尾气中的NOX的，使车辆满足更高的排放法规要求。

  SCR系统的燃油消耗相对于EGR和DPF系统稍低一些，它的尿素水溶液的消耗量也可在燃油消耗上得到补偿，SCR灯亮对于汽车而言会导致发动机降低功率，严重的若是没有及时的处理，还会导致泵烧掉，所以遇到这一种问题需及时到维修店进行维修。

  SCR系统的基本工作原理是，尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2。

  柴油车上的scr全称为选择性催化还原技术，是柴油机尾气处理的一种方式。通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氧氮化物，及时用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。合理的布置及温度范围下，可达到80到90%的脱除率。在我国，利用SCR进行烟气脱硝的工作才刚刚起步。一般来说,反应温度越高,反应速度越快,催化剂的活性也越高,这样单位反应所需的反应空间小,反应器体积变小。综合反应物加热、系统控制及催化剂的适应温度范围,SCR系统温度常设定在320到420度之间。

  汽车仪表盘上SCR指的是选择性催化还原系统。SCR是用来降低发动机尾气中的NOX的，使车辆满足更高的排放法规要求。SCR系统的燃油消耗相对于EGR和DPF系统稍低一些，它的尿素水溶液的消耗量也可在燃油消耗上得到补偿，SCR灯亮对于汽车而言会导致发动机降低功率，严重的若是没有及时的处理，还会导致泵烧掉，所以遇到这类问题需及时到维修店进行维修。SCR系统的基本工作原理是，尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2。

  货车的SCR灯亮说明是选择性催化还原系统出现了故障问题，需要车主立即到维修店找专业的人员进行检测并维修。影响到SCR灯亮的故障有很多，最关键的是因为传感器损坏，传感器接插件虚接、短路以及有关线束故障等问题。SCR灯亮会影响到汽车发动机功率下降，若是没有及时处理，严重的情况下还会把尿素泵烧掉。柴油车SCR灯亮怎么处理柴油机的SCR灯亮，驾驶者本身是没有能力去处理它的，一定要到维修店去找专业的人员去检测并维修。因为导致SCR灯亮的原因有很多，需要专业的人员去进行逐一的实行排查找到原因，才可以更好的解决问题。SCR灯亮处理后的保养：1、保养尿素泵，由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调；2、保养尿素喷嘴，如果车用尿素溶液质量不过关，车用尿素溶液就会含有的一些不溶的杂质、物质，经常使用的话，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。

  SCR灯亮说明选择性催化还原系统出现故障，需要及时地进行检查维修。导致其故障的原因有许多，不过最主要的是由于传感器损坏，传感器接插件虚接、短路及有关线束故障等问题方面。具体原因需要逐一的进行排查。汽车是由各零部件组成的，随着汽车的使用，汽车各零部件都会出现相应的磨损，从而产生各种各样的故障。这个时候，汽车仪表盘上的指示灯就会亮起，告诉驾驶员汽车哪方面出现了问题。但是在仪表盘上的指示灯有许多，对于司机而言很难做到每个指示灯都了解到具体的作用以及故障原因。SCR是指的选择性催化还原系统，其作用是类似于汽油车的三元催化剂，它要在传统的消声器中使用催化剂，同时还要使用尿素供给系统以及喷射控制系统。主要用于对柴油机中的NOx进行处理。简单点说就是对尾气进行处理。SCR灯亮对于汽车而言会导致发动机降低功率，严重的若是没有及时的处理，还会导致泵烧掉，所以出现问题一定要及时进行处理。

  scr全称为选择性催化还原技术，是柴油机尾气处理的一种方式。以下为拓展内容：柴油车误加了汽油的解决方法是：不要启动发动机，并立即联络4s店派车拖走，放掉油箱里的混合燃油，清洗油路，将动力系统损害降至轻微。柴油车加汽油的危害是：燃料雾化不佳、车辆抖动、排气管冒黑烟；堵塞火花塞和点火圈；破坏油路系统稳定，造成发动机损坏。汽车加油的注意事项是：选择在温度相对低时加油；长期不用车或用车较少，保持少量油；油罐车卸油时，不去加油；给汽油车加油时熄火。

  发动机scr故障灯亮说明对应的零部件功能出现了问题。一般的原因是尿素量不足、氮氧传感器故障、尿素喷嘴故障、尿素喷嘴堵塞、尿素泵故障引起。发动机包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。以下是扩展资料：故障需要专业的设备进行检测：出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，建议根据发动机保养说明书上附得清单，到就近的服务站进行检测维修，三包期内实行免费维修。催化还原技术：选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

  货车scr是指选择性催化还原系统，用来处理尾气排放。scr故障灯亮的原因及解决办法如下：scr故障灯亮的原因：发动机scr故障灯亮说明对应的零部件功能出现了问题。发动机scr故障灯一般的原因是：尿素量不足、氮氧传感器故障、尿素喷嘴故障、尿素喷嘴堵塞、尿素泵故障灯。scr故障灯亮的解决办法如下：出现类似故障，一般需要专业的设备进行检测，建议根据发动机保养说明书上附的清单，到就近的服务站进行检测维修。

  发动机scr故障灯亮说明对应的零部件功能出现问题。车用尿素溶液质量不达标：市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余：发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞。SCR系统长期不工作：尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

  柴油车DPF和SCR型号的意思如下：DPF-柴油颗粒过滤器：DPF置于DOC后面，可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，从而降低尾气排放的颗粒物。当装置捕捉颗粒物的同时，还会对捕捉的颗粒物进行氧化消解，使DPF再生。SCR-选择性催化还原技术：SCR是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

  SCR全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。其技术路线是首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化技术解决柴油机的颗粒排放问题，然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。SCR系统：SCR系统由氨供应系统、氨气/空气喷射系统、催化反应系统以及控制系统等组成，为避免烟气再加热消耗能量，一般将SCR反应器置于省煤器后、空气预热器之前，即高尘段布置。氨气在空气预热器前的水平管道上加入，并与烟气混合。催化反应系统：催化反应系统是SCR工艺的核心，设有NH3的喷嘴和粉煤灰的吹扫装置，烟气顺着烟道进入装载了催化剂的SCR反应器，在催化剂的表面发生NH3催化还原成N2。

  scr灯亮了指选性催化还原系统出现故障。相关资料如下：1、原因：传感器损坏；传感器接插件虚接；短路及有关线、选择性催化还原系统的原理：在催化剂作用下，还原剂NH3在290到40度下有选择的将NO和NO2还原成N2，而几乎不发生NH3与O2的氧化反应，从而提高了N2的选择性，减少了NH3的消耗。选择性催化还原系统由氨供应系统、氨气、空气喷射系统、催化反应系统以及控制系统等组成，为避免烟气再加热消耗能量，一般将SCR反应器置于省煤器后、空气预热器之前，即高尘段布置。氨气在空气预热器前的水平管道上加入，并与烟气混合。

  汽车scr灯亮说明选择性催化还原系统出现了故障，需要及时的进行检查维修。以下是对其的扩展介绍：1、scr的介绍：SCR是指的选择性催化还原系统，其作用是类似于汽油车的三元催化剂，它要在传统的消声器中使用催化剂，同时还要使用尿素供给系统以及喷射控制系统。主要用于对柴油机中的NOx进行处理。简单点说就是对尾气进行处理。2、引起故障的原因：引起这类故障的原因主要是：传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障等，需要找专业人士进行检查和修理。

  SCR是选性催化还原系统出现故障。以下是相关介绍：1、介绍一：SCR指的是选性催化还原系统，其作用是类似于汽油车的三元催化剂，它要在传统的消声器中使用催化剂，与此同时还是要使用尿素供给系统以及喷射调节系统。2、介绍二：引起这类故障的原因主要是传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障。有时液位温度传感器与主机厂电器参数不匹配也会造成液位、温度异常，甚至报出传感器故障。

  玉柴scr故障灯闪烁表示尾气排放后处？出现故障，尾气排放不达标。以下是尾气排放不达标的具体原因：1、发动机方面因素：点火系统、燃油供给系统、空气供给系统和汽车二次燃烧系统都会影响汽车燃烧的产物，从而影响尾气参数。2、三元催化损坏：污染物转化不良导致尾气检测数据不在标准范围内，通常由三元催化引起，有可能是该装置损坏，建议更换三元催化装置再进行检测。

  scr灯指选性催化还原系统。以下是scr灯亮的原因介绍：scr灯亮说明选则性催化还原系统故障问题。以下是导致催化还原系统出故障的原因：1.是由于传感器损坏。2.传感器接插件虚接。3.短路及有关线束故障问题等。以下是关于柴油机选择性催化还原系统（SCR）的相关原理介绍：1.用于去除柴油发动机排放中的氮氧化物。2.在高温环境下，尿素喷射单元向排气管中喷射尿素水溶液。3.尿素在高温下水解放出氨气，氨气在SCR催化器中与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应。4.重新生成氮气和水，进而达到降低柴油发动机氮氧化物排放的目的。

  柴油车scr灯亮主要是催化反应还原系统发生故障，需要到维修店找技术专业的员工开展检验并维修。此外，scr灯亮的原因还会由于控制器毁坏，感应器连接器虚接、短路故障及其相关整车线束常见故障导致。SCR灯亮会直接影响到车辆发动机排量降低，若没有妥善处理，会把尿素泵烧毁。SCR灯亮处理方法：柴油发动机的SCR灯亮，需要到维修店去找技术专业的工作人员去检验并维修。由于造成SCR灯亮的缘故有很多，必须由专业性的工作人员去开展逐一的推行清查寻找缘故，才还可以更快的解决困难。灯亮解决后的维护保养：维护保养尿素泵，因为车子停止工作后尿素泵和管道中有残余液态存在，因此车子关掉启动马达后，都需实行清除工作中避免结晶体或冻洁。全部的尿素泵都是有过滤装置或过滤芯，技术标准务必按时清洗或拆换，不然长时间会致使阻塞或损坏以至丧失过滤功效，必定造成系统软件工作中失衡。

  选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。货车的SCR灯亮说明是选择性催化还原系统出现了故障问题。影响到SCR灯亮的故障有很多，最关键的是因为传感器损坏，传感器接插件虚接、短路以及有关线束故障等问题。SCR灯亮会影响到汽车发动机功率下降，若是没有立即处理，严重的情况下还会把尿素泵烧掉。 柴油机的SCR灯亮，驾驶者无法自行处理，一定要到维修店去找专业的人员去检测并维修。因为导致SCR灯亮的原因有很多，要专业的人员去进行逐一的实行排查找到原因，才可以越来越好的解决实际问题。

  SCR全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。其技术路线是首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化技术解决柴油机的颗粒排放问题，然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。关于催化器的相关信息如下：1、目前国际上使用的催化器主要有V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等含钒和金属基沸石催化剂。2、沸石催化器有着出色的低温特性和高空速下转化效率高的特点，钒基催化剂由于国际上公认的高转化活性和一定的抗SO2中毒的能力成为目前常用的催化剂。

  SCR是SelectiveCatalyticReduction的缩写，选择性催化还原转化器。SCR是用来降低发动机尾气中的NOx(氮氧化物)的，使车辆满足更高的排放法规要求，比如欧Ⅳ、国四排放要求。SCR安装在柴油汽车排气系统中,原理就是在含有NOx(氮氧化物)的尾气中喷入尿素水溶液(Adblue),加热的管道从尿素储液罐中被吸取,然后用压缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中,尿素溶液被气化并释放出氨气,然后在SCR系统的催化器中使NOx加速转化成纯净的氮气和水。车用尿素柴油发动机的排放控制主要是对排放中的PM和NOx(氮氧化物)的处理。

  柴油车scr灯指的是选择性催化还原系统，如果这个灯点亮的话，就说明选择性催化还原系统故障，引起故障的主要原因和处方法为：1、尿素量不足，自行查看尿素量是否正常，不足添加便可排除;2、氮氧传感器故障，尿素喷嘴电路故障或机械堵塞，尿素泵故障灯故障。将车辆开到维修机构，调取故障存储。对系统进行全方位检查确定故障原因并排查。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。