欧盟委员会主席宣布，将对从中国进口的电动汽车启动反补贴调查，这一举动立即引发外界震惊。

  作为世界两大经济体，中欧之间电动车市场的博弈似乎在所难免。过度的保护主义和贸易战无疑会伤及双方利益，中国该怎么样应对欧盟这一行动?

  2023年9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表演讲时表示，欧盟委员会将对从中国进口的电动汽车启动反补贴调查。此次反补贴调查的对象是从中国进口的电动汽车。

  中国企业近年来快速占据全世界电动车市场主导地位，欧盟的举动似乎是对中国电动车企业增长的回应。欧盟委员会主席表示电动汽车是经济的重要产业，对欧洲经济发展具有战略意义。

  中国汽车工业协会的多个方面数据显示，中国新能源汽车出口总量已达72.7万辆，同比增长超过一倍。其中纯电动汽车出口明显地增长，达到66.5万辆，这反映出中国电动车产业高质量发展势头良好。

  业内人士表示，目前欧盟仅仅是启动了此次反补贴调查，相关措施是否最终会出台以及出台时间都还存在很大不确定性。仅仅依靠一个调查就下定论为时过早。

  欧盟发布调查消息后，港股汽车板块股价出现集体下跌，比亚迪、小鹏汽车跌超过2%，理想、蔚来等新势力品牌也出现大幅跳水。股价反映市场对有关政策及中国电动车出口前景的担忧。

  中国多年来通过补贴政策扶持电动车产业，中国企业迅速占据电动车制造的主导地位。中国电动车产品的低价进口给欧洲同行带来了巨大压力，引发欧洲方面不满。

  在贸易战持续的背景下，欧盟也加大了对中国的贸易限制力度。中国电动车快速崛起让欧洲感到威胁，因此抓住电动车这个先机发难，意在打击中国电动车出口。

  双方应把电动车作为共同需求，避免贸易战扩大化中欧双方都将电动车作为实现碳中和的重要手段。应合作实现电动车产业的正向发展避免贸易争端进一步升级，使电动车成为经济对抗的工具。

  欧盟对中国电动车启动反补贴调查使中欧贸易争端升级，中国企业和产业面临新的挑战。面对欧盟的举动，中国应当做出什么样的回应?中欧电动车市场的合作空间在哪里?

  中国可以逐步调整电动车补贴政策，降低对出口电动车的补贴力度，通过多渠道加强与欧盟的沟通，争取达成电动车补贴和贸易解决方案。电动汽车的发展事关全球绿色低碳未来，需要中欧双方一同努力实践。

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