前进、后退交替作业是港口叉车运行的一大特点，常规的轮辋紧固方式极易造成松动并导致损坏，需经常紧固很不方便。本机有效的防止了螺丝松动现象的发生。
转向桥淘汰了汽车桥结构型式的转向机构，产品转向桥体采用钢板焊接结构，全关节轴承式寿命长，配置横置式转向油缸，实现全液压动力转向。我公司多年的制造经验、技术，生产的叉车转向系统可靠性好，联合操纵时转向动力强，转向设计能够最大限度减轻轮胎磨损，提高轮胎常规使用的寿命，操作灵活省力，转弯半径小。
本机空气吸入口均采用针对恶劣粉尘性作业环境的设计，在护顶架上，配置的专用滤清器，更有效地防止灰尘吸入。可有效地提高了进气滤清效果，提高了发动机使用寿命。
本机配置了板翅式冷却装置和散热面积加大的水箱，装置在水箱下水池内的板翅式冷却器不仅从根本上解决了变速箱、变矩器油的冷却效果，而且有利于排气扇对水箱的冷却，有效保证了整机良好的冷却效果，对夏季和热带地区叉车作业更为适用。
CPCD50-CPCD70型叉车以其同种类型的产品中无可比拟的结构配置优势和真正意义上的可靠性，已被诸多用户认定为替代和更新其他同种类型的产品的首选，自投放市场以来，以良好的运搬作业性能和使用可靠性得到了用户的广泛好评。
具有很高的强度和刚性，防止重载或不良路面作业条件下可能会产生的变形。刚性和强度专门适应于不良作业环境。
推荐使用的CPCD50-CPCD70型叉车配装东风朝柴CY6102BG4或日本五十铃6BG1型六缸、水冷直喷式柴油机。该机型为工程机械专用的降转速配置，可实现足够的功率储备和大扭矩，具有燃油消耗低，低速大扭矩，高海拔适应能力强，全天候易启动、效率高、工作平稳可靠、机动性强的特点，确保整车发挥最佳效率。与之匹配的变矩器（变矩系数大、扭矩大、效率高），保证了整机的良好行驶特性和足够的储备功率。变矩器能够增大发动机扭矩，自动地把发动机的功率与负载相匹配，能够随叉车行驶阻力的变化而自动进行无级变速，使整个传动过程平稳、无冲击和失速，减少行驶中传动系统的冲击震动，使叉车性能优良、可靠。
CPCD50-CPCD70型叉车是前轴驱动的内燃平衡重式液力传动叉车，为港口（高强度）型、替代进口型产品，它是在总结国内用户使用三十年来前几代产品使用状况基础上，进一步汲取广大新老用户意见，尤其根据各大港口用户提出的要求，为缩小技术、结构和部套配置上与国外同种类型的产品的差距，开发的车型。可称为适用于中国国情的，集专业方面技术、引进技术和创新技术相结合于一体，在不同工况作业条件下已得到充分验证，是目前国产叉车中较为成熟和完美的产品。该系列叉车目前在中国港口叉车占有率最高。中国同行业同吨级产品中唯一被国家评定为“部优产品”、“中国机械工业名牌产品” 和“全国机械工业用户满意产品”。
CPCD50-CPCD70配置我公司自有技术生产的配置有带缓冲控制阀的定轴式常啮合齿轮动力换档变速箱，可实现轻便、准确换档操控。缓冲控制阀可保证叉车起步、行走、换档平稳无冲击。常啮合齿轮、动力换档、湿式档位离合器变速箱特点：齿轮模数大、强度高，我公司自制，质量可靠。
大连叉车有限责任公司生产的5T系列叉车，根据配置的不同有多种型号产品可供选择，CPCD50-CPCD70型叉车是大连叉车有限责任公司内燃叉车产品系列品种之一。是在总结国内外不同的生产厂商同种类型的产品使用情况、产品可靠性、维修保养方便性以及使用成本等产品使用性能的基础上，经几代严密的更新设计、强化实验、工业性作业测试及港口试用而开发出来的系列高可靠性专用型产品。
门架利用的反变形专有技术系我公司多年叉车制造经验，不仅选用优质Q345A钢材门架翼板和腹板厚度与普通焊接而成的门架不一样，而且焊接型式和焊接方法可保证克服了强外力及内应力可能会导致的门架变形。
充分考虑了整机在各种恶劣工况作业条件下，驱动桥所能承受的重载传动。主减速采用渐开线螺旋伞齿轮，其齿轮模数大于其它厂生产的同种类型的产品；带有行星传动轮边减速，有效地实现传动系统的二级减速。桥体采用铸钢件结构强度高，承载力和牵引力强，使用可靠性强，坚固耐用。该桥由我公司自制质量可靠。
★涂装和防腐：涂装和防腐工艺上采用耐候性、耐酸碱性、耐海洋性气候等性能优于其它涂料的聚酯聚氨酯涂料，有效地满足设备的防腐要求。
投标产品系最新更新型产品，除在基本部件继承原产品的优点外，在性能方面提高了起升速度等参数。同时进一步对外形、操作的方便性、舒适性及维修保养的方便性进行了着重改进。如采用H2002一体化组合仪表；为方便上下车将电瓶移至右侧；发动机前后罩均为气弹簧支撑整体翻转式；挂档和驻车制动手柄位置做调整；可调幅度方向盘等。大量的人体工学设计，确保操作人员集中精力进行操控，使驾驶更加顺畅、快捷、轻松和安全，适宜在狭窄作业场地以及仓储、运搬等高强度连续作业场所使用，能够大幅度的提升工作效率。叉车运行和维护费用处于低消耗水平，多年来在国内同行业用户口碑良好。
