在环保监管下，柴油车商场阅历了黄标车和老旧车型筛选及管理超限超载新政施行等，仍坚持稳中有升的趋势。到2018年，我国柴油车的保有量为2,103万辆，2010-2018年复合增加率为5.76%。

  柴油车因柴油发动机热效率和经济性较好，在卡车运送与工业生产中运用比较广泛。依照应用领域柴油车可大致分为轻型柴油车、重型柴油车和非路途柴油车。

  轻型柴油车首要为轻卡等车型，近年来销量根本相对平稳，坚持在150万至200万辆之间。跟着按轴收费导致单车运力下降、电商快递物流及冷链运送的加快速度进行开展，轻卡需求有望提高。

  重型柴油车即重卡车型，2016年以来销量坚持了较快增加。2016年以来，受GB1589-2016推广、管理超限超载新政施行、PPP项目推进、基建投资加快等要素影响，我国重卡销量大幅度增加。2016年，重卡销量增加33.08%，达73万辆；2017年同比大幅度增加52.39%，量到达111.69万辆，2016年到2019年复合增加率为17%。跟着新老基建持续定调，多省市出台规划巨大的本钱预算，有望推进重卡需求逐渐提高。此外，严查超载导致实践单车运力下降，未来或将持续保持较高需求。

  非路途柴油车大多数都用在工程机械、农业机械等，近年来我国工程机械保有量持续增加。据生态环境部计算，2017年我国工程机械保有量达720万台，较2013年增加13%。依据《工程机械行业“十三五”开展规划》，到2020年我国工程机械行业首要运营业务收入将完成6,500亿元，高端配套件自主化率到达80%，这将为工程机械行业相关零配件的开展供给宽广的商场空间。

  第六阶段重型柴油车污染物排放限值及测量方法于2018年发布，现在多个区域已依据2019年1月生态环境部、发改委、财政部等11个国家机关联合印发的《柴油卡车污染管理攻坚战行动计划》等要求提早施行其他车型国六规范。国六阶段柴油车的技能道路为（柴油氧化催化器）DOC+（柴油机颗粒捕集器）DPF+（选择性催化复原器）SCR+（氨走漏催化器）ASC，即柴油车需求加装DOC、DPF、SCR、ASC来使尾气排放合格。依据天风证券测算，国六履行前后轻型与重型柴油车催化剂单车价格改变较大，别离增加145%、67%。。因而，未 来跟着国六规范的施行，柴油车新增商场及保有量商场将进一步带动 对催化剂的需求增加。

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