智通财经APP得悉，国金证券发布研究报告称，重卡减排是路途交互与通行范畴脱碳要点，长续航、低本钱的燃料电池是重卡电动化转型的优选项，。别的，燃料电池叉车五大功能优势相较纯电动叉车更契合商场需求，且全生命周期本钱更低，

  重卡减排是路途交互与通行范畴脱碳要点，长续航、低本钱的燃料电池是重卡电动化转型的优选项，催生2025年百亿商场。电动化转型道路大致上能够分为燃料电池和纯电动重卡，技能道路挑选要点是本钱的商用化可行，测算依据成果得出，燃料电池重卡经济性更佳。

  碳达峰和国六规范的施行促进轿车减排，考虑到轿车范畴过半污染物来源于重卡，这将利好燃料电池重卡。当其浸透率达100%时，碳排放量每年将削减11688t，对应4294.4万辆乘用车的碳排放量。一起燃料电池重卡销量逐年增加，2022年达2465辆，同比涨幅高达2.2倍，在新能源重卡中占比达9.8%。

  全生命周期本钱分为置办和运营阶段，在短岛和远程场景别离进行测算。测算成果表明，燃料电池和换电重卡TCO在短岛场景下别离为318.93/337.82万元，远程高速场景下别离为294.01/322.79万元。在当时本钱水平及方针条件下，燃料电池重卡可完成更低本钱，更契合商业推行需求，跟着规划效应和技能进步，估计2025年体系价格将降至2元/W以下，完成无补助下TCO平价。

  物流需求和基建复苏带来重卡增量需求，长续航和更经济的本钱使燃料电池重卡成为最佳挑选。估计2022-2025年燃料电池重卡累计销量超7万辆，对应累计商场空间有望到达500亿规划，年复合增加率达40.8%。

  燃料电池叉车五大功能优势相较纯电动叉车更契合商场需求，且全生命周期本钱更低，2022-2025年累计百亿商场。配套燃料电池叉车的撬装式加氢机便于拆开，利于完成批量推行。

  燃料电池叉车具有加氢快、耐低温、运转稳、高功率密度和长寿命五大功能优势纯电动叉车，海外燃料电池叉车已完成商业模式推行上万台，国内方针利好及补助出台，十余家企业已入局。

  全生命周期本钱测算分为置办和运营阶段。测算依据成果得出，燃料电池和电动叉车TCO别离为47.8/50.9万元，燃料电池叉车现阶段已具有本钱优势。跟着终端的放量和技能的老练，氢气和体系价格将逐渐下降，然后扩展本钱优势，加快推进燃料电池叉车商场化进程。

  国内生产需求上升和物流仓储业开展带动叉车商场，燃料电池叉车凭仗更优功能和更低本钱成为晋级需求的干流方向，估计2022-2025年燃料电池叉车累计销量近5.3万台，对应累计商场空间有望到达100亿规划，年复合增加率挨近33%。