李晓华同志是原锦州铁路局山海关机务段东方红（1）型4272号内燃机车司机长，也是我国第一代女内燃机车司机的杰出代表。从1973年担任乘务作业开端，安全走行十四万多公里，未发生过事端，机车正点率到达百分之百，屡次被评为先进出产者，先后到会了铁路分局、铁路局、铁道部和辽宁省的先进代表大会，机车组也被命名为“学习‘号’榜样机车组”和安全出产先进集体。

  李晓华同志1970年分配到山海关机务段时，是一名外表钳工。1972年末，段决议接收培育一批女机车乘务员。她当机立断抛弃了优胜的作业条件，报上自己的名字去参加了训练考试。内燃机车部件结构原理杂乱，为赶快了解机车结构，她常常在早上四点多钟就提前到岗，一个一个部件、一根一根管路的学习，直到彻底把握。经过勤学苦练，她顺畅地经过考试成为我国第一代女机车司机。

  保证机车运用安全，机车质量至关重要。为避免机车带危险出库，李晓华同志坚持苦练机车查看基本功。有时，她接连半个月不回家，从早上四、五点一向练到晚上八、九点，喊得口干舌燥，练得肿了手腕，总算练就了眼到、锤到、声响到的过硬技术。为了赶快进步操作机车的水平，做到对规范、泊车稳，她把沈阳至山海关间各泊车站的线路状况记录下来，对欠好撂闸的车站，自己亲身去丈量站台、线路、信号机方位，了解进站坡道、曲线等第一手材料，总算把握了平稳操作的技术，并在路局的客车操作竞赛中荣获了第一名。

  1976年唐山大地震，救灾物资运送刻不容缓。她当即和同志们向党组织递交了请战书，并得到了同意，驶入了去往震区的艰苦旅程。她们拿着线路图，一路盯住公里标，冒着余震带来的生命危险，克服了京山线没跑过、卡车没拉过、调车没干过等困难，接连奋战七天七夜，成功完成了这次特别运送使命。机车组被秦皇岛市、路局评为抗震救灾先进集体。

  李晓华同志在乘务岗位上，敢为人先、爱岗敬业，乐于贡献、勇于担任，为铁路工作开展作出了突出贡献，先后荣获了“锦州铁路局、锦州铁路分局先进出产者”“辽宁省先进出产者”“铁道部先进出产者”“全国三八红旗手”“铁道部新长征突击手标兵”“全国新长征突击手标兵”等光荣称号，曾屡次遭到党和国家领导人的接见，曾作为我国青年代表随国家青联代表团出访美国、法国、德国等国家，为我国铁路运送工作作出了突出贡献。

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