八月正值盛暑当头，当人们坐在空调房内享用清凉时，有这样一群人，他们为了火车的安全运转，每天在炽热的仓库和高达60多度的火车动力室内作业。他们是一群医师，可穿的不是白大褂，而是浑身汗渍的作业服，他们的作业是给火车头检修，保证每列火车安全运转。

  8月20日下午，在南昌机务段机车整备场、检修库内，这群“医师”正在高温下严重作业。当天的最高温度是36度，室外地上的热气扑面而来，不一会就开端滴汗。但对检修工人来说，在室外作业不算什么，真实的检测在内燃机车动力室。机车起机实验时，动力室里的温度至少在60多度，最高的时分乃至到达70多度，车顶还能够在极短的时间内将鸡蛋烤熟。

  在整备车间小辅修库里，DF11内燃机车正进行柴油机转速实验。检修工人一上车，立刻感受到炙热的空气，动力室里的机器散发着热气，狭隘的通道让人止步，生怕一不小心碰到了机器被烫坏。部分机器表面温度有近百度。上车两分钟后，检修工人的衣服就现已湿透，汗水还在止不住地流。随同柴油机轰鸣动静，检修工人用检核锤敲击着，面临如此高温的作业环境，工人们却说，“每年暑运都要做“汗蒸”，只要能保证机车质量，汗就没白流。”

  8月20日，南昌机务段检修工人正在查看内燃机车“心脏部件”柴油机（杨洁摄）

  8月20日，南昌机务段检修工人正在对内燃机车柴油机主轴孔进行全方位查看（杨洁摄）

  8月20日，南昌机务段检修工人正在对内燃机车柴油机气缸套部件进行全方位查看（杨洁摄）

  8月20日，南昌机务段检修工人正在拆装调和型电力机车牵引电机内阻（杨洁摄）

  南昌机务段是南昌局集团有限公司仅有客运机务段，每日图定担任300多对高铁和客车值乘使命，运营规模触及10个省和6个铁路局集团公司，为保证暑运期间机车质量安稳，该段加大机车整修质量监督力度，要点排查机车走行部、制动体系、车顶高压设备等要害危险部件。三伏天气温炽热，面临高温“烤”验，该段员工据守岗位，汗流浃背，全力保证机车不趴窝，上线不“抛锚”，为旅客舒适、方便出行供给优质运送保证。

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