（300681）3月29日晚间发表2023年度陈述。2023年，公司完结运营收入19.63亿元，同比下降2.12%；完结归属于上市公司股东的净利润8236.15万元，同比增加234.33%。

  年报发表，公司构建了驱动体系和电源体系货架式产品矩阵，电源总成出货47.16万台，电控及驱动总成出货85.20万台，其间，新能源轿车职业电控及驱动总成出货39.19万台。2023年公司轿车配套产品运营收入占比由79.63%提高至80.93%，总成产品营销售卖收入占比超60%，其间，驱动总成营收到达5.81亿元；电源总成营收到达6.27亿元。2023年，公司在商用车、非路途车辆等范畴活跃布局，完结了北汽福田商用车、吉祥长途商用车、林德叉车、诺力叉车、比亚迪电摩等项目定点。

  公告显现，陈述期内，轿车市场之间的竞赛较为剧烈，、埃安、抱负等车企贡献了职业首要增量，公司潜在客户正有序开辟中，没有构成批量供货；此外，公司于2023年上半年完结“集成芯”产线的建造和产品计划晋级，下半年定点项目连续量产，运营收入同比康复增加，其间，第四季度运营收入7.03亿元，创单季度运营收入新高。

  陈述期内，新能源车企遍及选用规划优先、价格竞赛的战略来提高市场占有率，导致职业盈余才能承压，公司战胜压力，完结净利润的增加。原因见下：一方面，公司继续聚集新能源轿车中心范畴，经过技能创新，完结研制技能及迭代，降低了产品本钱。另一方面，跟着大宗产品的价值回落及芯片等电子器件供给逐渐平稳，公司联合供给商协同开发完结零部件降本，公司盈余水平得到提高。此外，公司推动产品集成化、渠道化出产，并推动办理革新，优化安排架构和运营机制，提高了运营功率，优化运营本钱。